วันที่ 14 พฤษภาคม 2569 ผู้สื่อข่าวรายงานจาก 10 สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์และชิ้นส่วนไทย รวมพลังครั้งประวัติศาสตร์ ยื่น 8 ข้อเสนอเร่งด่วนถึงรัฐบาล เตือนอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยกำลังเข้าสู่ “ภาวะวิกฤตหนักสุด” จากการเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) หลังหลายค่ายรถเริ่มหันนำเข้ารถ EV สำเร็จรูปจากจีนแทนการผลิตในไทย เพราะต้นทุนถูกกว่า และได้สิทธิภาษีนำเข้า 0%
กลุ่มสมาคมระบุว่า ขณะนี้ผู้ผลิตชิ้นส่วนไทยกำลังสูญเสียคำสั่งซื้ออย่างหนัก หลายรายเริ่มได้รับผลกระทบโดยตรง เสี่ยงเกิดการปิดกิจการ กระทบการจ้างงาน และทำให้ห่วงโซ่อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยอ่อนแอลง
อีกจุดที่น่ากังวล คือ ปี 2570 ซึ่งมาตรการสนับสนุน EV 3.5 ของรัฐจะสิ้นสุดลง ทำให้ค่ายรถไม่มีภาระต้องผลิตชดเชยในประเทศอีกต่อไป และไม่มีเงินอุดหนุนจากรัฐ จึงมีโอกาสสูงที่หลายแบรนด์จะเลือกนำเข้ารถ EV จากจีนแทนการตั้งโรงงานผลิตในไทย ส่งผลให้ไทยเสี่ยงสูญเสียสถานะ “ฐานการผลิตยานยนต์สำคัญของโลก” และอาจเหลือเพียงตลาดขายรถนำเข้า
ทั้ง 10 สมาคม จึงเรียกร้องให้รัฐบาลเร่งออกมาตรการปกป้องอุตสาหกรรมไทยอย่างจริงจัง พร้อมย้ำว่า วันนี้รัฐบาลต้องตัดสินใจว่า ไทยจะเป็นเพียง “ตลาดบริโภครถ EV ราคาถูก” หรือจะรักษาฐานการผลิตและอุตสาหกรรมต้นน้ำ-ปลายน้ำของประเทศไว้
8 ข้อเสนอเร่งด่วนถึงรัฐบาล
1. ปรับภาษีสรรพสามิต ให้รถผลิตในไทยได้เปรียบกว่ารถนำเข้าอย่างชัดเจน และใช้ระบบ “ลงทุนจริง แลกโควตานำเข้า”
2. คุมเข้ม Local Content บังคับใช้ชิ้นส่วนและวัตถุดิบไทยมากขึ้น
3. บังคับใช้ “ชิ้นส่วนร่วม” ที่ผู้ผลิตไทยทำได้ เช่น แชสซีส์ ตัวถัง หากอยากได้สิทธิภาษี
4. ปรับเงื่อนไข BOI ปิดรับส่งเสริมในธุรกิจที่ไทยผลิตได้อยู่แล้ว เว้นแต่ร่วมทุนกับคนไทย
5. แก้ปัญหาต้นทุนวัตถุดิบ และคุมการส่งออกเศษโลหะมีค่า
6.ตรวจเข้มถิ่นกำเนิดสินค้า ป้องกันการสวมสิทธิ์ส่งออก
7. บังคับถ่ายทอดเทคโนโลยี และเปิดโอกาสให้ซอฟต์แวร์ไทยเข้าไปมีส่วนร่วม
8. ส่งเสริมการทดสอบ EV และระบบความปลอดภัยในไทย เพื่อยกระดับอุตสาหกรรมระยะยาว
ด้าน สมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย ยืนยันว่า ข้อเสนอทั้งหมดไม่ได้ต้องการกีดกันรถ EV นำเข้า หรือทำให้ราคารถแพงขึ้น แต่ต้องการสร้างการแข่งขันที่เป็นธรรม ระหว่างบริษัทที่ลงทุนผลิตจริงในไทย ใช้ชิ้นส่วนไทย จ้างงานไทย กับบริษัทที่เน้นนำเข้ารถมาขายโดยไม่สร้างมูลค่าเพิ่มในประเทศ