เติม E20 เครื่องพังจริงไหม? อัปเดตน้ำมัน Euro 5 กระทบรถแต่ง-รถเดิมอย่างไร

เติม E20 เครื่องพังจริงไหม? เจาะลึกผลกระทบน้ำมัน Euro 5 รถเดิมรอด รถแต่งมีหนาว ช่วงนี้ น้ำมันแก็สโซฮอล์ 95 แพง หลายคนหันมาลองแก๊สโซฮอล E20 แต่ก็มีกระแสและคำถามตามมาเยอะมากว่า เติม E20 แล้วเครื่องพังจริงหรือเปล่า? วันนี้ ตู๋ลิ่วล้ออีจันมีข้อมูลมาแยกให้เห็นเลยว่า รถแบบไหนรอด รถแบบไหนร่วงครับ

ถ้ารถคันโปรดของคุณออกแบบมารองรับ E20 จากโรงงานอยู่แล้ว สบายใจได้เลยครับ! เติมต่อเนื่องหลายปีเครื่องก็ไม่พัง แถมยังมีข้อดีเพียบ เผาไหม้หมดจด รักษ์โลก ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้กว่า 30% เซฟเงิน ประหยัดเงินในกระเป๋าเพราะราคาถูกกว่าเบนซิน 95 ข้อเสียเดียวที่มีคือ “มันหมดไวครับ” ถึงราคาต่อลิตรจะถูกลง แต่เราก็ต้องแวะปั๊มเติมบ่อยขึ้น เมื่อเทียบกับแก๊สโซฮอล์ 91 หรือ 95

แต่ต้องระวัง สำหรับรถรุ่นเก่า ถ้าเอาไปเติมในรถรุ่นเก่าที่ ไม่ได้ออกแบบมารองรับ งานเข้าแน่นอนครับ เพราะเอทานอลมีฤทธิ์กัดกร่อน อาจไปทำลายชิ้นส่วนโลหะ ยาง และพลาสติกในระบบน้ำมัน ผลที่ตามมาคือ ท่อน้ำมันรั่ว อุดตัน หรือทำให้เครื่องสตาร์ทยากได้ครับ

ปัญหาหนักสุดตอนนี้ตกไปอยู่ที่กลุ่มรถแต่ง หรือ รถรีแมป ที่จูนกล่องมาสำหรับน้ำมัน E20 แบบเฉพาะเจาะจงครับ สาเหตุหลักไม่ได้มาจากตัวน้ำมัน E20 โดยตรง แต่มาจากการที่ปั๊มน้ำมันเริ่มทยอย ปรับสูตรเปลี่ยนจากมาตรฐาน Euro 4 เป็น Euro 5 เพื่อลดปริมาณกำมะถันและฝุ่น PM 2.5 ตามเทรนด์โลก

เกิดอะไรขึ้นเมื่อสูตรน้ำมันเปลี่ยน? พอส่วนผสมและค่าออกเทนในน้ำมันเปลี่ยน มันทำให้ค่าการจูนที่ล็อกไว้ในกล่องเพี้ยนไปหมดเลยครับ จากที่เคยจูนไว้พอดี กลายเป็นส่วนผสมบางไป ทำให้รถวิ่งไม่เหมือนเดิมความร้อนสะสมเยอะจน เครื่องเข็กสุดท้ายลูกสูบเป็นรอยและติดในที่สุด

จุดอันตรายยิ่งถ้ารถคันไหนทำกำลังอัดมาหนัก ๆ ดันบูสต์เยอะ ๆ โอกาสเครื่องพังคือ 100% เลยครับ ทางออกของปัญหาสำหรับรถแต่ง รถรีแมปอย่าฝืนขับ ต้องรีบกลับไปหาช่างจูนคู่ใจด่วน เพื่อไล่ตารางจูนใหม่ สั่งให้หัวฉีดจ่ายน้ำมันหนาขึ้น และลดไฟตแก่ลงเพื่อป้องกันอาการชิงจุดระเบิดครับ สำหรับรถเดิม ๆ จากโรงงาน อาจจะปล่อยผ่านได้เลย เครื่องยนต์ของคุณปลอดภัยแน่นอน แค่อาจจะรู้สึกว่าน้ำมันในถังมันลดไวกว่าเดิมนิดหน่อยเท่านั้นเอง

คิดว่าไงครับ? ช่วงนี้แก๊สโซฮอล์ 95 ราคาเอาเรื่องอยู่ หันมาลอง E20 กันไหมครับ คอมเมนต์บอกหน่อย