เปิดประเด็นมาแบบนี้ หลายคนคงเซ็งไปตามๆ กัน เมื่อกระทรวงการคลังตัดสินใจเหยียบเบรก พับโครงการ “รถเก่าแลกใหม่” (ที่เคยจะให้สิทธิประโยชน์ทางภาษีเพื่อกระตุ้นให้คนเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าหรือรถใหม่ที่ลดมลพิษ) สาเหตุหลักที่ทำให้โครงการนี้ไปต่อไม่ได้ ไม่ใช่เรื่องงบประมาณ แต่เป็นปัญหาคลาสสิกของบ้านเราคือ “การจัดการซากรถเก่า” ที่ยังไม่มีกฎหมาย ระบบรองรับ หรือโรงงานกำจัดซากที่ได้มาตรฐานเพียงพอ หากปล่อยให้แลกกันโครมๆ ขยะพิษและซากเหล็กคงล้นประเทศจัดการไม่หวาดไม่ไหว
นายลวรณ แสงสนิท ปลัดกระทรวงการคลัง ออกมาคอนเฟิร์มแล้วว่า โครงการ รถเก่าแลกรถใหม่ ติดหล่มเข้าอย่างจัง เพราะเจอตอใหญ่เรื่อง การจัดการซากรถ’ ที่ยังหาทางออกไม่ได้ งานนี้เลยต้องสั่งเปลี่ยนแผนด่วน! โดยโยนไม้ต่อให้ ‘กรมสรรพสามิต’ รีบไปปั้น ‘โปรเจกต์ใหม่’ ออกมาเสียบแทน เพื่อเดินหน้าดันนโยบายพลังงานสะอาดของประเทศต่อไป… ส่วนจะมีแคมเปญอะไรมากระตุ้นคนใช้รถอีก คงต้องจับตาดูกันต่อไป
ทีนี้ถ้าต้องใช้รถเก่าต่อไป นี่คือสิ่งที่คุณต้อง “ตระหนัก” และ “ปฏิบัติ” อย่างเคร่งครัดครับ
1.เช็กระบบเบรกและยาง (หัวใจของความรอด): จานเบรกบางหรือยัง? ผ้าเบรกหมดไหม? น้ำมันเบรกรั่วหรือเปล่า? ส่วนยางรถยนต์ เกิน 3-4 ปี หรือดอกยางโล้นแล้วก็เปลี่ยนเถอะครับ อย่ารอให้ระเบิดแล้วค่อยคิดได้
2.ของเหลวอย่าให้ขาด: น้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ น้ำยาหล่อเย็น ต้องเปลี่ยนถ่ายตามระยะเป๊ะๆ รถเก่าเครื่องหลวมง่าย ความร้อนขึ้นไว หมั่นเปิดฝากระโปรงเช็กให้เป็นนิสัย
3.ช่วงล่างต้องแน่น: ขับแล้วมีเสียงกุกกัก พวงมาลัยสั่น ร่อนไปร่อนมา อย่าทนฝืนใช้ เอาไปให้ช่างเช็กบูช ลูกหมาก โช้คอัพ ซ่อมให้จบก่อนที่ล้อจะหลุดกลางทาง
4.ระบบไฟอย่ามองข้าม: สายไฟในรถเก่ามักจะกรอบและเสื่อมสภาพตามกาลเวลา เสี่ยงต่อการลัดวงจรและไฟไหม้ หากระบบไฟรวน แอร์ติดๆ ดับๆ ไฟหน้าปัดโชว์ ให้รีบเข้าอู่ไดนาโมทันที
การใช้รถเก่าไม่ใช่เรื่องผิด แต่การฝืนใช้รถเก่าที่พังและไม่พร้อม คือความไม่รับผิดชอบต่อสังคม เข้าใจดีครับว่าสภาพเศรษฐกิจแบบนี้ เงินจะซื้อรถใหม่ไม่ได้หากันง่ายๆ แต่ในเมื่อเราต้องใช้เขาเป็นยานพาหนะคู่ใจ ก็จงเจียดเงินมาซ่อมบำรุงให้มันอยู่ในสภาพที่ปลอดภัย อย่าขี้เหนียวกับเรื่องไม่เป็นเรื่อง เสียน้อยเสียยากเสียมากเสียง่าย
ค่าซ่อมรถหลักพันหลักหมื่น มันเทียบไม่ได้เลยกับชีวิตของคุณและคนบนถนน ที่ประเมินค่าไม่ได้ อย่ารอให้รถเก่าของคุณกลายเป็นซากไปพร้อมกับชีวิตใครเลยครับ
