คุณลูกเพจอีจันครับ เคยนั่งแช่บนถนนกรุงเทพฯ 3 ชั่วโมง จนท้อชีวิตไหมครับ? แล้วถ้าผมบอกว่า รถติดนรกแตกขนาดนี้ วิ่งไป 50 กว่ากิโลเมตร แต่รถคันนี้ใช้แบตไปไม่ถึง 50 เปอร์เซ็นต์ แถมน้ำมันไม่กระเด็นสักหยด คุณลูกเพจจะเชื่อผมป้ะ?
ไม่ต้องเชื่อผมก็ได้ครับ แต่ผมตู๋ลิ่วล้ออีจันไปพิสูจน์มาแล้วกับ BYD Sealion 5 DM-i ที่จะมาท้าชนรถติดกรุงเทพฯ ให้มันรู้กันไปเลย
นี่คือ BYD SEALION 5 DM-i เขาบอกว่าคันนี้เป็น “รถยนต์ไฟฟ้าที่เติมน้ำมันได้” ซึ่งมันเป็นรุ่นประกอบไทยเรียบร้อยแล้ว ราคาเริ่มต้นโคตรดี 759,900 บาท มาดูมิติตัวถังกันหน่อย กว้างขวางนั่งสบายแน่นอนด้วยความยาว 4,735 มิลลิเมตร กว้าง 1,860 มิลลิเมตร สูง 1,710 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,712 มิลลิเมตร ส่วนพื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายใหญ่โตมโหฬาร 530 – 1,482 ลิตร เมื่อพับเบาะหลัง
หัวใจของคันนี้คือเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ Atkinson Cycle ขนาด 1.5 ลิตร (1,498 ซีซี) แต่ช้าก่อน! เครื่องยนต์ตัวนี้เขามีไว้ “ปั่นไฟ” ใส่แบตเตอรี่ขนาด 18.3 kWh เท่านั้น แถมยังรองรับการชาร์จชาร์จ DC สูงสุด 18 kW และ AC อีก 3.3 kW ทางโรงงานเคลมไว้ว่าประหยัดถึง 27 กิโลเมตรต่อลิตร และวิ่งรวมสูงสุดได้ถึง 1,200 กิโลเมตร ส่วนถ้าจะวิ่งอีวีล้วน ๆ ได้ 110 กิโลเมตรตามมาตรฐาน NEDC
แต่วันนี้เราจะเอาตัวรอดจากสมรภูมิรถติดด้วย EV Mode ล้วน ๆ ฮ่ะ เอาแบบประหยัดสุดขีด เลือกโหมด Eco กดได้เลย ปุ่มอยู่ตรงคอนโซลกลาง อยากได้ EV ก็แค่กด เขาบอกมาแบบนี้ ผมก็ขอสื่อสารและลองให้ดูแบบนี้เลยนะ อยากรู้เหมือนกันเลยไปลองมา
รูทของเราวันนี้ คือแกรนด์ทัวร์แห่งความทรมานของคนกรุงชัด ๆ เราสตาร์ทช่วงพีกไทม์เลยครับ เวลา 16:00 น. ตรงเป๊ะ ออกจาก BYD Academy ศรีนครินทร์ มุ่งหน้าไปเดอะมอลล์บางกะปิ จากนั้นซัดลาดพร้าวยาว ๆ ชนิดที่เรียกว่าคลานไป จนถึงห้าแยกลาดพร้าว ตัดเข้าพหลโยธินมุ่งหน้าสะพานควาย อนุสาวรีย์ชัยฯ แล้วเลี้ยวทลวงกลางสยามพารากอน จุดเริ่มต้นของถนนสุขุมวิท เลี้ยวซ้ายเข้าราชประสงค์ ผ่านถนนเพชรบุรีตัดใหม่ เลี้ยวขวาอีกทีเข้าเอกมัย แล้ววิ่งสุขุมวิทกลับมาถึงอุดมสุข ก่อนจะมาจบที่เดิม ระยะเวลาที่คิดไว้คือน่าจะ 3 ชั่วโมงกว่า ๆ เราออกจากต้นทางตอนสี่โมงเย็น แล้วฝ่าคลื่นมหาชน รถติดแบบขยับทีละคืบ มาถึงจุดหมายปลายทางในเวลา 19:58 น.
และนี่คือผลประกอบการหลังลุยรถติดไป 3 ชั่วโมงเต็ม ๆ (แถมเกินมาหน่อย ๆ ด้วย) รถจอดสนิทปุ๊บ มาดูกันเลยฮ่ะ
- ตอนขาออก เรามีไฟแบตเตอรี่อยู่ที่ 99%
- ตอนขากลับมาถึง: ไฟเหลืออยู่ถึง 60%
นั่นหมายความว่า ขับฝ่ารถติดนรกแตกในเมืองไป 3 ชั่วโมงเต็ม ๆ ระยะทางรวม 54 กิโลเมตร เราใช้ไฟไปแค่ 39% เท่านั้น ถ้านึกภาพไม่ออก คิดเป็นเงินเฉลี่ยตกอยู่ที่ 0.928 บาทต่อกิโลเมตร (เมื่อเทียบกับค่าไฟสถานีชาร์จประมาณหน่วยละ 8 บาท) ที่สำคัญคือ แทบไม่ต้องใช้น้ำมันเลยสักหยดเดียว
แล้วถ้าวันหยุดอยากไปเที่ยวไกล ๆ ล่ะ? ก็ไม่ต้องมานั่งลุ้นหาตู้ชาร์จให้ปวดหัวเหมือนรถอีวี 100% ครับ เพราะน้ำมันในถังพร้อมปั่นไฟให้คุณไปต่อได้ยาว ๆ เติมน้ำมันปั่นไฟเอาจบ ขับในเมืองใช้ไฟ ขับทางไกลใช้น้ำมันปั่น
ทั้งหมดนี้ ค่าตัวน้องอยู่ที่เท่าไหร่มาดูกัน
- รุ่น Dynamic: ราคา 759,900 บาท
- รุ่น Premium: ราคา 799,900 บาท
มีให้เลือกทั้งหมด 3 สี คูล ๆ คือ ขาว, ดำ และ เทา Space Grey ใครที่กำลังมองหารถไซส์ใหญ่ นั่งสบาย ประหยัดในเมือง ท่องเที่ยวทางไกลหายห่วง คันนี้ตอบโจทย์แน่นอนครับ