NETA-X รถครอบครัวไฟฟ้า 100% ไซส์บิ๊ก ราคาน่าจับต้อง ตอบโจทย์จริงหรือไม่?

ใครกำลังมองหารถครอบครัว ที่เป็นไฟฟ้า 100% แล้วหยุดดูรุ่นนี้กันบ้างไหมครับ NETA-X ดูแล้วน่าสนใจไหมครับ ตู๋ลิ่วล้อ ไปลองมาให้แล้ว ไปกลับเกือบ 300 กิโลเมตร ได้มาหลายอย่างเลยครับ

Neta เชิญสื่อสายยานยนต์ ร่วมทดสอบสมรรถนะ รถยนต์ครอบครัวไฟฟ้า 100% NETA-X ที่เพิ่งเปิดราคาไปไม่นานมานี้ ในการขับถนนจริง จากโชว์รูมบางนา ไปรีสอร์ทที่แก่งคอยสระบุรี ระยะทางรวม 304 กม. โดยมีสื่อที่ให้ความสนใจเข้าทดสอบหลายสำนัก

งานนี้เนต้า นำตัว NETA-X รุ่น Smart ราคาเปิดตัว 799,000 บาท มาให้สื่อได้ทดลองกันทั้งหมด 5 คัน ตู๋ลิ่วล้อ เข้าทดสอบในครั้งนี้ด้วย ส่งพี่เล็ก แอดมินอีจัน ไปเป็นตัวแทน

สิ่งแรกที่ได้เห็นจากรถคันนี้ คือความสวยงามจากภายนอก และความกว้าง ใหญ่ สไตล์รถ SUV เห็นแล้วก็ไม่นึกเหมือนกันว่า ราคาจะไม่ถึง 800,000 บาท ยิ่งพอได้เข้าไปนั่งข้างในแล้ว เบาะนุ่มมากกกกก ทั้งเบาะหน้า เบาะข้างคนขับ และเบาะหลัง ภายในกว้างขวาง ห้องเก็บสัมภาระใหญ่โต 508 ลิตร ถ้าพับเบาะหลังเพิ่มพื้นที่ได้มากถึง 1,388 ลิตร มีช่องเก็บของ 24 จุด กระจายอยู่ทั้งคันรถ

เบาะคนขับปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง เช่นเดียวกับเบาะข้างคนขับ ทางเจ้าของรถเคลมไว้ว่า รถคันนี้มีพื้นที่บุนุ่ม มากถึง 80% จับตรงไหนก็นุ่ม จับตรงไหนก็นิ่ม มีซันรูฟ และม่านไฟฟ้าแถมมาด้วย ช่องเชื่อมต่อจัดมาถูกๆ USB A 2 จุด USB C อีก 2 จุด แต่น่าเสียดาย ยังไม่รองรับ Apple carplay และ Android Auto ซึ่งทางผู้บริหาร กระซิบว่า ในอนาคตจะมีการอัปเดตซอฟแวร์เข้ามา แต่ก็ยังไม่รู้เมื่อไหร่

ด้านแบตเตอรี่ ในรุ่น Smart ที่เราขับ ให้มา 62 kWh วิ่งได้ไกลสุด 48 กิโลเมตร ต่อการชาร์จเต็ม 1 ครั้ง ตามมาตรฐาน NEDC กันน้ำในมาตรฐาน IP-68 ทาง NETA ได้พาสื่อเข้าไปชมแบตเตอรี่ตัวอย่าง ที่ถอดออกมาให้เราเห็นว่า เขาใช้แบตเตอรี่แบบโมดูล แยกเป็นก้อนๆ ทั้งหมด 6 ก้อน นั่นแปลว่า ถ้าแบตเตอรี่มีปัญหา สามารถเปลี่ยนทีละก้อนได้ ไม่ต้องเปลี่ยนทั้งหมด ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนก็จะถูกลง แถมฟังก์ชัน v2l จ่ายกระแสไฟให้อุปกรณ์ไฟฟ้าได้ ให้กำลังไฟสูงสุด 3,300 วัตต์ จัดว่าตอบโจทย์สำหรับนักท่องเที่ยว หรือสายกางเต็นท์ แต่ต้องวางแผนเรื่องการชาร์จไฟให้ดีๆ

NETA-X จัดเต็มเรื่องระบบรักษาความปลอดภัยไฮเทค มีเซ็นเซอร์รอบคันและเรดาร์รวม 11 จุด มีกล้อง 360 องศา และฟังก์ชันที่รถสมัยนี้ควรจะมี เรื่องกำลังไม่ต้องพูดถึง รถคันนี้จัดมาให้ 163 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 ใน 9.5 วินาที สปีดต้นแรงมาก แต่ส่วนตัวผมเจอปัญหาเบรคลึก ระยะการเบรคค่อนข้างไกล แต่ถ้าชินกับมันแล้วน่าจะดี

จริงๆยังมีฟังก์ชันอื่นอีกมากมายแต่เราขอไม่พูดในครั้งนี้ จะเล่าให้ฟังถึงประสบการณ์ในการขับขี่ จากบางนาถึงสระบุรี และสระบุรีถึงบางนา อย่างที่บอกไปข้างต้น สปีดต้นค่อนข้างดี พวงมาลัยแม่น ขับสนุก เบาะนุ่มนั่งสบาย สีภายในสวย หน้าจอชัด การทัชสกรีนตอบสนองดี ฟังก์ชันภายในเยอะ ที่เก็บสัมภาระกว้าง น่าจะตอบโจทย์สำหรับสายครอบครัวจริงๆ

กว้างป่ะล่ะ ดูเอาเถอะ

มาถึงปัญหาที่เจอ นอกจากเรื่องของเบรคลึกแล้ว ส่วนตัวไม่เคยขับรถไฟฟ้ามาก่อน ครั้งนี้เป็นครั้งแรกเลยหาวิธีเข้าเกียร์ว่าง ไม่เจอ ไฟฉุกเฉินที่ควรจะอยู่ใกล้ๆมือ ถูกย้ายขึ้นไปบนหลังคารถ ใกล้ๆกระจกมองหลัง ทำให้รู้สึกว่าใช้งานยากเล็กน้อย ช่วงล่างค่อนข้างยวบ ไม่เหมาะกับสายซิ่ง ถ้าเปลี่ยนเลนบ่อยๆอาจทำให้ผู้โดยสารตอนหลัง มึนหัวได้ แต่เรื่องพวกนี้เป็นความรู้สึกส่วนตัว คนอื่นลองขับดูแล้วอาจจะไม่เป็นก็ได้
ลืมบอกไปว่า การทดสอบวันนี้ ชาร์จแบตรอบเดียว วิ่งไปกลับ 300 กม. แบตเตอรี่เหลือกลับมา ราวๆ 30% เลยนะครับ

รถคันนี้น่าจะเหมาะสำหรับสายครอบครัวเพราะ เน้นในเรื่องของความนิ่ม นิ่มทั้งการขับ นิ่มทั้งเบาะ นั่งสบาย ไม่เหมาะสำหรับสายซิ่ง ความเร็วต้นได้แต่ความเร็วปลายหยุดอยู่ที่ 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยประมาณ แต่อย่าขับเร็วกว่านี้เลยครับ อันตราย

ทั้งหมดนี้เราต้องไม่ลืมว่า รถคันนี้ราคาไม่ถึง 800,000 บาท กับระบบความปลอดภัยที่จัดเต็มมาขนาดนี้ และรูปทรงที่สวยงาม ลูกเพจลองตัดสินใจดูแล้วกันครับ