อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยสะเทือน! ยอดผลิต-ส่งออกวูบ จี้รัฐเร่งกระตุ้นเศรษฐกิจ

วันนี้ (24 ก.พ. 68) นายสุรพงษ์ ไพสิฐพัฒนพงษ์ ที่ปรึกษาประธานกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ และโฆษกกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) เปิดเผยตัวเลขการผลิต ยอดขายภายในประเทศ และการส่งออกของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ประจำเดือนมกราคม 2568 พบว่าสถานการณ์ยังน่าเป็นห่วง โดยเฉพาะยอดการผลิตและส่งออกที่ลดลงอย่างเห็นได้ชัดยอดผลิตรถยนต์ร่วงหนัก กว่า 24% สะท้อนภาวะเศรษฐกิจชะลอตัว

สถิติการผลิตรถยนต์เดือนมกราคม 2568 ของไทย ผลิตได้เพียง 107,103 คัน ลดลง 24.63% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยมีปัจจัยหลักมาจาก

– การผลิตเพื่อขายในประเทศที่ลดลงถึง 31.78% เนื่องจากยอดขายในประเทศหดตัว

– การผลิตเพื่อส่งออกลดลง 21.10% สะท้อนถึงตลาดโลกที่ยังคงซบเซา

ด้านการผลิต รถจักรยานยนต์ แม้ได้รับผลกระทบน้อยกว่า แต่ก็ยังลดลง 4.68% จากปีก่อน โดยมียอดผลิตที่ 214,071 คัน

ยอดขายในประเทศทรุด 12.26% ปัจจัยหลักจากหนี้ครัวเรือนสูง-สินเชื่อเข้มงวด

ยอดขายรถยนต์ภายในประเทศเดือนมกราคม 2568 อยู่ที่ 48,092 คัน ลดลง 12.26% จากปีก่อน โดยมีสาเหตุจาก

– สถาบันการเงินเข้มงวดในการปล่อยสินเชื่อ เนื่องจากหนี้ครัวเรือนยังอยู่ในระดับสูง

– เศรษฐกิจไทยขยายตัวต่ำที่ 2.5% ทำให้กำลังซื้อประชาชนลดลง

– อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์ชะลอตัว รายได้แรงงานหด ส่งผลให้คนชะลอการซื้อรถ

ขณะที่ตลาดรถจักรยานยนต์ยังพอไปต่อได้ ยอดขายอยู่ที่ 156,350 คัน เพิ่มขึ้น 1.52% จากปีก่อน

ส่งออกรถยนต์ต่ำสุดในรอบ 33 เดือน! ปัจจัยเสี่ยงรุมเร้า ตลาดโลกผันผวน

การส่งออกรถยนต์สำเร็จรูปเดือนมกราคม 2568 อยู่ที่ 62,321 คัน ลดลง 28.13% และถือเป็นระดับต่ำสุดในรอบ 33 เดือน โดยมีปัจจัยลบหลายประการ ได้แก่

– สงครามการค้า สหรัฐฯ ขึ้นภาษีนำเข้าสินค้า ทำให้ตลาดส่งออกบางประเทศชะลอคำสั่งซื้อ

– การแข่งขันที่รุนแรงจาก รถยนต์ไฟฟ้าราคาถูกของจีน

– การปรับเปลี่ยนโมเดลรถบางรุ่น ทำให้การผลิตชะลอตัว

– วันหยุดยาวช่วงสิ้นปีทำให้บางโรงงานเริ่มเปิดสายการผลิตช้ากว่าปกติ

ตลาดส่งออกหลักที่ได้รับผลกระทบหนัก ได้แก่ ออสเตรเลีย ตะวันออกกลาง ยุโรป อเมริกากลาง และอเมริกาใต้ อย่างไรก็ตาม การส่งออกรถจักรยานยนต์ กลับสวนกระแส เติบโต 6.57% คิดเป็นมูลค่ากว่า 6,527.22 ล้านบาท

ส.อ.ท. จี้รัฐเร่งมาตรการกระตุ้น! เสนอค้ำประกันสินเชื่อรถกระบะ ลดระยะเวลารอจาก 4 เดือน เหลือ 2 เดือน

จากสถานการณ์ที่เกิดขึ้น ส.อ.ท. เรียกร้องให้รัฐบาลเร่งออกมาตรการช่วยเหลือ โดยเฉพาะ การค้ำประกันสินเชื่อสำหรับรถกระบะ ซึ่งเดิมต้องรอ 4 เดือน แต่เสนอให้ลดเหลือ 2 เดือน เพื่อกระตุ้นยอดขาย ทำให้โรงงานผลิตมากขึ้น คนมีงานทำมากขึ้น และช่วยให้เศรษฐกิจฟื้นตัวเร็วขึ้นตามเป้าหมายของรัฐบาล

รถยนต์ไฟฟ้าป้ายแดงสะดุด! ยอดจดทะเบียนลด 7.46%

แม้กระแส รถยนต์ไฟฟ้า (EV) จะมาแรง แต่ยอดจดทะเบียนใหม่เดือนมกราคม 2568 กลับลดลง 7.46% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดย ณ วันที่ 31 ม.ค. 68 จำนวนรถยนต์ไฟฟ้าสะสมในประเทศ แบ่งเป็น

1. รถยนต์ไฮบริด (HEV) จดทะเบียนสะสม 472,373 คัน (+35.87%)

2. รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) จดทะเบียนสะสม 168,284 คัน (+64.76%)

3. รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) จดทะเบียนสะสม 64,837 คัน (+60.35%)

สัญญาณเตือนเศรษฐกิจ! อุตสาหกรรมยานยนต์ต้องการแรงหนุนด่วน

แม้ตลาดรถจักรยานยนต์และรถยนต์ไฟฟ้าจะยังพอมีแนวโน้มเติบโต แต่การชะลอตัวของยอดผลิตและส่งออกรถยนต์กำลังเป็น **สัญญาณเตือนภาคอุตสาหกรรมและเศรษฐกิจไทย** ที่ต้องการมาตรการกระตุ้นด่วน ทั้งหมดนี้จะส่งผลต่อ การจ้างงาน รายได้ประชาชน และเศรษฐกิจโดยรวมของประเทศ** ซึ่งต้องติดตามต่อไปว่ารัฐบาลจะมีแนวทางรับมืออย่างไร เพื่อให้ อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยไม่สะดุดยาว

มาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจรถยนต์

อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยทรุด! ยอดผลิต-ส่งออก ม.ค. 68 ต่ำสุดในรอบ 33 เดือน