วานนี้ (26 ม.ค.68) กระทรวงคมนาคมเกาหลีใต้ ได้สรุปผลการกู้ข้อมูลเบื้องต้นในกล่องดำทั้ง 2 กล่อง จากเครื่องบินลำที่เกิดเหตุโศกนาฏกรรมเจจูแอร์ เมื่อวันที่ 29 ธันวาคม 2567 ซึ่งมีผู้เสียชีวิตทั้งหมด 179 ราย และมีผู้รอดชีวิตเพียง 2 ราย

โดยรายงานระบุว่า อุปกรณ์บันทึกข้อมูลการบิน และบันทึกเสียงการสนทนา ได้หยุดบันทึกลงหลังจากได้รับสัญญาณเตือนการชนนกเพียง 1 นาที อีกทั้งตรวจพบขนนก , คราบเลือดของนก อยู่ภายในเครื่องยนต์ของเครื่องบินลำดังกล่าวด้วย

ขณะเดียวกัน คณะกรรมการสอบสวนภายใต้กระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ภาพจากกล้องวงจรปิดในช่วงเวลาที่เกิดอุบัติเหตุ ที่ท่าอากาศยานนานาชาติมูอัน ยืนยันได้ว่า เครื่องบินพยายามจะบินวนกลับเมื่อชนฝูงนก

โดยเครื่องบินได้ติดต่อกับหอควบคุมการจราจรทางอากาศเป็นครั้งแรกเมื่อเวลา 8:54:43 น. ขณะที่กำลังเข้าใกล้จุดลงจอด ซึ่งหอควบคุมอนุญาตให้ลงจอดบนรันเวย์ 01 ในทิศทางตรงข้ามกับรันเวย์ที่เกิดอุบัติเหตุ เวลา 08:57:50 น. หอควบคุมได้ออกคำเตือนถึงเครื่องบินที่อาจเกิดการชนนก เวลา 08:58:11 น. กัปตันและเจ้าหน้าที่คนแรกได้พูดคุยกันถึงฝูงนกที่บินอยู่ด้านล่างเครื่องบิน

จากการบันทึกภาพ ดูเหมือนจะหยุดลงเมื่อเวลา 8:58:50 น. ซึ่งคาดว่าในตอนนั้น เครื่องบินน่าจะสูญเสียพลังงาน หลังจากเครื่องยนต์ดับทั้งสองเครื่อง

อีกทั้งเชื่อว่า นักบินได้ประกาศสัญญาณขอความช่วยเหลือฉุกเฉินเมื่อเวลา 8:58:56 น. แต่ยังเป็นการประมาณการโดยซิงโครไนซ์กับบันทึกของหอควบคุมเท่านั้น เนื่องจากไม่มีการบันทึกใด ๆ อยู่ในกล่องดำ

สุดท้าย เครื่องบินวนอยู่ประมาณ 4 นาทีก่อนจะลงจอดจากทิศทางของฝ่ายตรงข้าม โดยที่ล้อลงจอดไม่ได้ถูกใช้งาน ก่อนเครื่องบินพุ่งชนเนินคอนกรีต และระเบิดเมื่อเวลา 9:02:57 น.

กระทรวงคมนาคม กล่าวทิ้งท้ายว่า จะต้องใช้เวลาหลายเดือนในการวิเคราะห์ข้อมูลการบินและการบันทึกเสียงในห้องนักบินเพื่อการตรวจยืนยันอีกครั้ง

ขอบคุณข้อมูล : The Korea Times
https://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2025/01/113_391116.html

ผลกล่องดำ

ก.คมนาคมเกาหลีใต้ ยัน กล่องดำเจจูแอร์ “หยุดทำงาน 1 นาที” หลังได้รับสัญญาณเตือนชนนก