สมาพันธ์การขนส่งฯ หาแนวทางล้างบาง ส่วยสติ๊กเกอร์ คอรัปชั่น รถบรรทุก

เมื่อพูดถึงการสัญจรบนท้องถนน หลายคนคงเคยเจอถนนพังเสียหาย โดยเฉพาะในเส้นทางหลวงที่มีรถบรรทุกสัญจรเป็นจำนวนมากในแต่ละวัน

ปัญหานี่แหละ เกิดจาก ปัญหาส่วยรถบรรทุก

9 ธ.ค. 65 สมาพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย เชิญนักการเมือง ผู้ที่มีหน้าที่ดูแลบ้านเมือง มาร่วมฟังปัญหา “อิทธิพลส่วยรถบรรทุกกับการคอรัปชั่น” เพื่อสะท้อนให้เห็นปัญหาที่เกิดขึ้นในประเทศ

นายอภิชาติ ไพรรุ่งเรือง ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย เล่าว่า ในปัจจุบันกฎหมายระบุว่า รถบรรทุกขนาด 4 ล้อ ต้องบรรทุกไม่เกิน 9.5 ตัน รถบรรทุกขนาด 6 ล้อ ต้องบรรทุกไม่เกิน 15 ตัน รถบบรรทุกขนาด 10 ล้อ ต้องบรรทุกไม่เกิน 25 ตัน รถพ่วง 6 เพลา 22 ล้อ ต้องบรรทุกไม่เกิน 50.5 ตัน

แต่ด้วยการเอาเปรียบของผู้ประกอบการรถบรรทุกบางรายฝ่าฝืน ทำการจ่ายส่วยให้กับเจ้าหน้าที่ เพื่อให้รถบรรทุกของตนบรรทุกน้ำหนักได้เกินที่กฎหมายกำหนด ซึ่งบางคันมีน้ำหนักถึง 119 ตัน จึงเป็นสาเหตุที่ทำให้ถนนพังเสียหาย และยังเป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุ

สำหรับเรื่องส่วยนั้น มีมานานประมาณ 50-60 ปี ซึ่งในสมัยก่อนมีการเรียกเก็บส่วยแค่คันละ 10 บาท 20 บาท

แต่ทุกวันนี้พัฒนาเป็นรูปแบบ “ส่วยสติ๊กเกอร์”

ซึ่ง “ส่วยสติ๊กเกอร์” ปัจจุบันราคาสูงถึงชิ้นละ 20,000 บาท

จากแต่ก่อนใบละ 4 – 5 พันบาท และเมื่อเทียบกับจำนวนรถบรรทุกระดับ 6 ล้อขึ้นไป ในปัจจุบันมีถึง 1.4 ล้านคัน ซึ่ง 10% ใน 1.4 ล้านคันนั้น คือรถบรรทุกที่ติดส่วยสติ๊กเกอร์

ซึ่งแปลว่า “ส่วยสติ๊กเกอร์” จะมีมูลค่าถึง 2,800 ล้านบาท/เดือน เพราะปัญหานี้จึงทำให้อิทธิพลส่วยและการคอรัปชั่นไม่หมดไปสักที

นายอภิชาติ ยังกล่าวอีกว่า “สิ่งที่ผมออกมาชี้แจงในครั้งนี้ถามว่าอันตรายไหม?

ใช่ มันอันตราย แต่ผมก็ต้องทำ เพราะว่ามันเป็นสิ่งหนึ่งที่เราจะต้องสะท้อนตรงนี้ออกมาให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องลงมาดำเนินการ ถ้าปล่อยไปเรื่อยๆ แล้วถ้าสักวันหนึ่งญาติพี่น้องเราเกิดอุบัติเหตุเสียชีวิตเพราะถนนพัง แล้วเราจะเสียใจไหม ? เพราะฉะนั้นเราจึงต้องทำก่อนที่เหตุมันจะมา”

การที่เชิญ นักการเมือง มาฟังปัญหาในวันนี้ ทางสมาพันธ์ฯ หวังว่าจะสะท้อนเรื่องส่วยและการคอรัปชั่นให้ประชาชนได้รับรู้ ว่านี้คือปัญหาที่ทำให้ถนนหนทางพังเสียหาย มันถึงเวลาสักที ที่ต้องเกิดการเปลี่ยนแปลง